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疫情过后销量反弹,合资收复失地自主分化加剧丨壹观察
发布日期:2020-06-18 07:39   来源:未知   阅读:

虽然在高端汽车市场中,自主品牌目前相对弱势,但这并不意味着自主品牌已丧失机会。从5月的销量表现来看,头部企业的份额之争依然精彩。

文|贾天钰

图|来源网络

时隔23个月,国内乘用车市场终于重回同比“正增速”的轨道。乘联会数据显示,5月国内狭义乘用车市场销量实现160.9万辆,同比增长1.8%,环比增长12.6%;1-5月累计销售605.1万辆,同比下降26.0%。

高端消费需求的快速回暖成为拉动乘用车市场的主力。5月豪华品牌零售同比增长28%,而合资品牌零售同比下滑1%、自主品牌零售同比下降3%。

在这一趋势下,虽然品牌溢价能力更强的豪华品牌,如今在体量上已经渐渐能够与主流合资品牌或头部自主品牌掰一掰手腕,但在后两者的品牌阵营中,依然不乏表现强势者,且品牌集中度仍在不断提升。

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